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电冰箱制冷系统堵塞故障一般分为冰堵、脏堵两种情况。

若制冷剂含有一定水分，水分在系统内随制冷剂循环，当循环到毛细管出口处时，由于压力减小，制冷剂很快蒸发温度降低，但水分就会结成冰。冰堵常发生在毛细管与蒸发器连接处。发生冰堵后，制冷剂不能循环，箱内温度升高，蒸发器上的霜就会融化。箱内温度升至一定程度时，冰堵处小冰块会融化，管道恢复畅通，制冷剂又能正常循环制冷，所以蒸发器又开始结霜，待温度降到一定程度时，制冷剂中的水分又在毛细管出口处结冰，发生冰堵。这种周期性的结霜、化霜现象就是冰堵故障。

　　冰堵排除方法：发生轻微冰堵时，可用热毛巾热敷毛细管出口处或用酒精棉花球点燃烘烤，能消除冰堵，制冷剂开始流动，且有"嘶嘶"流动声。如果冰堵经常发生，应拆开制冷系统，将零部件进行干燥抽空，重新充灌制冷剂。注意不宜向制冷系统加灌甲醇，解决冰堵的根本措施还是彻底抽空干燥和灌注合格制冷剂。

　　当制冷系统清洗不彻底或冰箱使用一段时间，压缩机发生磨损，制冷系统内有污物时，这些污物极易在毛细管或过滤器内发生堵塞，称为脏堵。脏堵发生后，制冷剂无法流动，现象与冰堵差不多。若用加热融冰的办法处理无效，听不到液体流动声即说明是脏堵。
脏堵与制冷剂泄漏呈现的故障很类似（蒸发器化霜），两者的区别方法是，将电源插头拔下，将压缩机的灌气管顶端用钳子剪断一点，仔细观察，若有制冷剂流出为脏堵，相反即为制冷剂发生泄漏。

　　脏堵排除方法：用气焊拆下毛细管、过滤器、冷凝器、蒸发器，更换毛细管和过滤器中的分子筛，清洗冷凝器和蒸发器，进行干燥、抽真空，再焊好，充上制冷剂。

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技巧一：修理冰箱时，直接用磷铜焊条焊接冷凝器的铁管接头比较困难，尤其是初学者，虽反复处理但焊口还是不佳。在焊铁管时，可先用砂纸将焊接处除漆去锈，若有镀层必须刮除。焊枪烧热铁管后，用黄铜焊条蘸硼砂在焊接处先熔焊上一层薄黄铜焊料，再套上需焊接铜管，最后用磷铜焊条焊接就非常便利。

　　技巧二：便携式焊具用的小钢瓶，在与大液化气瓶对接充装时，在室温下充入气量往往很少。可在充气前，先将小钢瓶放在冰箱中冷冻数小时，再将大液化气瓶倒置与小瓶对接充装，这样就能增加充入量，给使用带来方便。

　　技巧三：维修中使用的三通阀及制冷剂开瓶阀，时间一长密封垫圈就会老化，从而失去密封作用。有些规格的胶圈不易买到，可用内外径适当的收录机机芯传动轮胶圈代替。更换三通阀阀针旋杆密封胶圈时，在胶圈与旋杆间涂一些合成润滑硅脂（普通机油会加剧胶圈老化），能加强密封作用。

　　技巧四：遇到修理冷冻室很大的冰箱蒸发器锈蚀故障时，若需在原装栅格式蒸发器上盘弯铜管进行替换，可用捆扎电器线路的尼龙锁扣扎带进行捆扎，既快又牢，特别适合上门修理时采用。

　　技巧五：使用年久的冰箱，冷凝器钢窗栅条间会有很多絮状尘垢，不易清除干净。修理时，可采用无助氧液化气焊枪喷出的较弱散火，将其烧掉，就很容易用毛刷清理了。

　　技巧六：上门修理冰箱时若需抽真空，可利用冰箱自身的压缩机自抽空。首先将原装过滤器焊上三孔型，进气孔旁的旁通孔中 ，焊上一段较长的细铜管用于排气，把管口插入一瓶冷冻油中，焊好其它接口并装好三通阀和氟里昂气瓶，关闭阀门，通电运转抽空。此时应注意观察，当冷冻油中的排气管口不再冒气泡时即旋开三通阀门，注入少量制冷剂后关闭阀门，并在排气口尚未排完制冷剂气泡前，快速用封口钳在靠近过滤器处卡住旁通排气管路，剪去多余部分，焊死该口，即可停机或充注制冷剂。

冰箱冷冻室时而结霜时而化霜：

电冰箱冷冻室时而结霜时而化霜是“冰堵”引起的一种常见故障现象。
电冰箱冰堵故障主要是在充灌制冷剂前，对制冷系统的抽真空干燥处理不彻底或制冷剂中含水量过多所致。当电冰箱刚开始工作时，冷冻室会结霜，也能听到管道中制冷剂循环的流水声。但不久，水分从制冷剂中泄出，引起毛细管道的堵塞，使制冷剂不能循环流动，失去制冷能力，水流声中止，冰箱内的温度回升，冷冻室内的霜层逐渐融化。随着时间推移，冰堵因温度的升高而融化，于是毛细管又畅通，又重复上述过程。

　　排除电冰箱冰堵故障的方法：用热毛巾敷裹毛细管出口(毛钢管与蒸发器相连的一端)，使冰堵融化，并将融化的水抽回压缩机。这样处理后，电冰箱能恢复工作，可暂时使用。如果不行，则必须采用干燥抽真空的办法解决

启动难：

出现这种情况时，首先应检查电源电压，如电压过低，启动断电器上的线圈电流太小，触点不能吸合，使压缩机无法启动；电压太高又会损坏压缩机。电冰箱的正常使用电压为187--242伏之间。其次压缩机内各运动件由于缺油，会在压缩机启动时发出较大的声音，且不易起动。因为压缩机使用时间较长，会使部分润滑油进入其他部位，压缩机内润滑油不足，使各种运动之间工作时，发生干摩擦。此时，可向压缩机加注30--50毫升润滑油。另外，压缩机长期停用且保存不当，使内部零件因受潮而生锈，出现难以启动现象。再次，压缩机吸排气阀门片破裂，碎片卡住运动件之间的间隙，使压缩机启动时零部件之间相互刮擦，不仅增大启动时的阻力，而且会发出不正常声音。最后，系统内部的金属粉粒或管路焊接时进入系统的焊料微粒，随制冷剂流动而进入压缩机，在压缩机运转时，会划伤内零件发出异常声音，使压缩机不易启动。此时，应切开压缩机外壳进行修理或更换压缩机。

　　除了以上几个素外，如压缩机停机后不到3分钟又启动，此时系统内高、低压还未达到平衡增大了压缩机。出现这一情况，应注意停机后尽量少开门，缩短开门时间，不宜再放入太多的食品冷藏，更不能放入温度较高的物品，以保证箱内温度加升到压缩机开机温度的时间大于3分钟，不影响下一次启动 怎样拆修电冰箱压缩机目前，我国家用电冰箱一般都是全封闭式压缩机组，结构相当紧凑，装配也很精细。压缩机与电机经组合置于同一个机壳内，在机壳内充有一定量润滑油，在机壳外装有3根引出连接管和1只电盒，从外形看呈圆形或椭圆形。因此，在拆修压缩机时，应注意正确步骤，小心地拆卸、修理和组装。

　　电冰箱压缩机在拆下前，应先用割刀或剪刀将工艺管开一小孔放出制冷剂，再从原装配的管接头处焊开或割断管道，松去固定螺钉，取下压缩机。机壳内的润滑油可从回气管中倒出，记录油量，以作为修复后重新加油的依据。

　　压缩机外完锯割方法：可用手工锯开，也可用专用机床割开。锯割前应将压缩机外壳擦抹干净，在压缩机上下壳的焊缝处作好修复后的变位标记。锯割时，要注意割口的深度，防止损伤里面的部件。

　　在锯割壳体后，不要盲目拆卸机内零件，要仔细观察排气管和吊簧是否断裂，压缩机座是否生锈、活塞是否卡住、气阀是否变形；认真检查接线柱是否完整、绕组是否烧毁、转动电机转子和活塞是否灵活、吸油管是否畅通等，经分析确定故障部位或故障件，才进行拆修，以免扩大故障和增加拆修工作量。

　　压缩机电机的拆修：一般地说，电机绕组烧毁故障较多。可先松开并取出定子固定螺栓，卸下定子，再对定子绕组进行修复或绕。在压缩机组装前，一定要认真清洗各有关零、部件和阀的检查。组装时可按拆卸的反方向顺序，参照复位标记，逐一正确将各零、部件复位。排气管内管的安装，要注意不能与机内壳相碰，让其悬空固定好

更换毛细管：

电冰箱制冷循环主要分四个过程，分别是压缩、冷凝、节流与蒸发。其中节流过程由毛细管完成。毛细管将冷凝器送来的高压、中温（接近室内温度）的制冷剂液体节流成低压、低温的制冷剂液体（其中含部分气体），经节流后的制冷剂流过蒸发器，从而吸收箱内的热量，达到制冷降温的目的。

　　毛细管一端连着冷凝器，另一端连着蒸发器，由其保持两端一定的压力差，并起到由冷凝器向蒸发器的供液控制作用。 毛细管的供液能力对电冰箱的制冷效果有很大影响。若供液量很小，则蒸发器内的制冷剂会偏少，从而制冷效果差，箱内结霜面少；若供液量过大，制冷剂的蒸发压力会很高，从而蒸发温度高、箱内温度达不到相应的温度等级，严重的还会造成压缩机无法停机故障。

　　毛细管的供液能力与其几何尺寸有关。长度越长、内径越小，相应的供液量越小；反之越大。电冰箱中使用的毛细管，一般使用内径为0.5～1mm、长度2～4m的紫铜管。其尺寸主要由电冰箱采用的压缩机功率与其相应温度等级确定。 在修理中，若需更换毛细管，一般有以下两种方法。

　　1.把原毛细管整个取出，更换为与原毛细管相同内径、长度的新管即可。

　　2.若无法知道原冰箱内的毛细管具体尺寸，或买不到原规格的毛细管，又需更换新的毛细管时，可采用以下方法确定具体尺寸，相关部件及仪表连接，如附图所示。

　　在待修电冰箱压缩机的工艺口上接一只修理三通阀和低压表，脱开冷凝器出口与过滤器焊接点，接入修理三通阀与高压表，在过滤器的出口处焊上待换的新毛细管，毛细管的另一端敞开。分别打开两只修理三通阀，启动压缩机。

　　空气由接在压缩机工艺口的修理阀吸入，从毛细管敞开的一端喷出。当接工艺口的低压表压力与大气压力相等时，接在冷凝器出口和过滤器间的高压表压力应保持在1～1.2MPa。如果高压表压力过高，可将毛细管适当截去一段；如果高压表压力过低，则应换用更长或内径更小的毛细管。如果相差不大，也可将毛细管盘成螺旋的弹簧状，盘的直径越小，圈数越多，则管内流动阻力越大，高压越高，这样也能调节毛细管的供液量。通常新换毛细管应选择稍长一些的，这样便于调整。

　　上述方法适用于采用往复式压缩机的电冰箱。对于采用旋转式压缩机的电冰箱，则需将压缩机吸气口脱开，接入修理三通阀与压力表，而不要打开工艺口。

制冷家电如冰箱、空调已普及到普通家庭中，给人们的生活带来了极大方便。然而，由于一些维修人员对它们的工作原理及结构不很了解，对制冷设备存在一种神秘感。在修理和调试时仅凭经验，很难将制冷参数调整到最佳状态，对未遇到过的故障，更是难以准确判断。本文试对制冷系统的原理及结构作深入阐述，以理论为指导，正确判断制冷系统的故障。上海西门子冰箱维修021-64665019

　　1.制冷原理

　　制冷系统之所以能制冷，是基于以下原理：当物质由液态变为气态时，吸收周围物体的热量；而由气态变为液态时，又向周围物体发散热量。因此要制冷，必须有实现循环的装置（即压缩机），并消耗能量。

　　制冷系统必须具有以下4个基本部分：蒸发器、压缩机、冷凝器、节流阀（膨胀阀或毛细管）。它们之间用管线连接，组成制冷的循环系统，如附图所示。蒸发器作液态制冷剂蒸发用，借被冷却物的热量使制冷剂在低温和相应的压力下蒸发变为蒸汽，从而吸收被冷却物的热量，该过程为定压蒸发吸热过程（图中d→a）。来自蒸发器的制冷剂蒸汽，由压缩机做功，压缩成高温高压的蒸汽，这一过程为绝热压缩过程（图中a→b）。当高温高压的蒸汽经过冷凝器时，被冷凝为液态，向外界环境散热，该过程为定压冷凝放热过程（图中b→c）。节流阀用来调节进入蒸发器的液态制冷剂，当液态制冷剂通过小孔时，产生节流现象，该过程为绝热膨胀过程（图中c→d）。由于这一过程，同时由于压缩机的运转，吸收在蒸发器内生成的蒸汽，则节流阀中液态制冷剂的压力由冷凝压力降为蒸发压力，制冷剂在蒸发器内蒸发并吸收周围的热量。这样不断循环，冷室内的温度就会逐渐降低，达到制冷目的。

　　上述4个部分仅为制冷系统的基本部分，实际上，一个完整的制冷系统还包括储液罐、过滤器、温控器、自动保护装置以及电控装置等，而且，随着自动化程度不断发展，制冷系统的电路系统也越来越复杂，一名合格的维修人员还必须懂得电气控制知识。限于篇幅本文不涉及。

　　2.制冷剂和冷冻油的要求

　　（1）对制冷剂的要求

　　①制冷剂的工作温度与压力要适中，在大气压下制冷剂的蒸发温度要足够低，常温下要有比较低的冷凝压力。

　　②制冷剂要有较大的单位容积制冷量。

　　③制冷剂的临界温度要高，凝固点要低，粘度和密度要尽量小。

　　④制冷剂闪点要高，不燃烧、不爆炸、高温下不分解、无毒，对金属和其它材料无腐蚀性，即使与水和润滑油混合，也无明显侵蚀作用，还要有一定的吸水能力。

　　目前最常用的有氟利昂12 （F12）、氟利昂22（F22）和氨等。随着对环保的要求，目前已陆续采用新型的制冷剂代替氟利昂。

　　（2）对冷冻油的要求

　　①要有适当的粘性和良好的低温流动性。

　　②要有良好的粘温性能和较高的闪点。

　　③要有良好的化学稳定性和抗氧化安定性。

　　④要有良好的电气绝缘性能。

　　目前，常用的有13号、18号、25号和30号4种规格。 3.常见故障分析与处理 制冷系统所有故障最终都表现为不制冷或效果差，常见故障（管压）的分析与处理方法如附表所示。
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